Nuovo aeroporto internazionale di Ho Chi Minh City : quali cambiamenti prevedere per i vostri tour a partire dal 2027?
Nel giro di poche settimane, il panorama del trasporto aereo e dei servizi turistici nel Vietnam meridionale si prepara a vivere la più profonda trasformazione logistica degli ultimi decenni. Secondo una comunicazione ufficiale trasmessa dall’Airports Corporation of Vietnam (ACV) al Comitato Popolare della provincia di Dong Nai, il nuovo aeroporto internazionale di Ho Chi Minh City, progettato per alleggerire definitivamente il traffico dell’aeroporto di Tan Son Nhat, avvierà le operazioni commerciali il 24 dicembre 2026, a mezzanotte.
Parallelamente, sul fronte dei collegamenti terrestri, i lavori dell’autostrada che collegherà direttamente la metropoli del Sud al nuovo aeroporto di Long Thành sono entrati nella fase finale di accelerazione, con l’obiettivo di garantire collegamenti fluidi fin dal lancio previsto per la fine dell’anno. Per i direttori della produzione, i responsabili prodotto e i responsabili operativi dei tour operator europei, questa entrata in servizio non rappresenta una semplice delocalizzazione geografica, ma segna l’inizio di un sistema aeroportuale duale, le cui dinamiche dovranno essere attentamente valutate già da oggi in fase di progettazione dei cataloghi e dei programmi di viaggio per il 2027.
Due aeroporti, due funzioni : la nuova mappa dei collegamenti aerei
Contrariamente ai timori iniziali di un trasferimento improvviso ed esclusivo, le autorità dell’aviazione civile e l’ACV hanno approvato un modello operativo a doppio polo, basato sulla domanda del mercato piuttosto che su una rigida decisione amministrativa.
Lo storico aeroporto di Tan Son Nhat (SGN) non cesserà di operare i voli internazionali. Le sue capacità, potenziate grazie alla riconfigurazione degli spazi sotterranei del terminal T1 e all’entrata in funzione del terminal T3, saranno principalmente dedicate ai voli nazionali, ai collegamenti regionali entro un raggio di 1.000 chilometri verso la Cambogia, il Laos e la Thailandia, nonché ai flussi di viaggiatori d’affari che desiderano arrivare direttamente nel cuore della metropoli.
Al contrario, il nuovo aeroporto internazionale di Ho Chi Minh City sarà destinato ad accogliere i grandi aeromobili a lungo raggio per i voli intercontinentali, i collegamenti di lungo raggio, i voli charter e il trasporto di merci pesanti. Fin dalla prima fase operativa, l’aeroporto di Long Thanh offrirà una capacità di 25 milioni di passeggeri e 1,2 milioni di tonnellate di merci all’anno. Sarà inoltre dotato di una pista di 4.000 metri, conforme agli standard 4F, in grado di accogliere senza limitazioni aeromobili di grandi dimensioni come l’Airbus A380, il Boeing B777 e l’Airbus A350.
Nuovo aeroporto internazionale di Ho Chi Minh City
Il calendario della transizione: un’attivazione graduale in tre fasi
Per i tour operator che programmano partenze dall’Europa, la transizione seguirà un calendario operativo graduale, articolato in tre fasi.
- Fase 1 (dicembre 2026 – marzo 2027): Il periodo iniziale di rodaggio operativo prenderà il via nella notte del 24 dicembre 2026. Durante questi primi mesi, Vietnam Airlines e Vietjet trasferiranno all’aeroporto di Long Thanh solo un numero selezionato di collegamenti nazionali (verso Hanoi, Hai Phong e Vinh) e alcune rotte regionali con una bassa percentuale di passeggeri in transito, come Pechino-Daxing, Hong Kong, Guangzhou e Manila. Per tutelare le prenotazioni individuali e di gruppo già emesse per la stagione invernale 2026 – 2027, i voli diretti da Parigi, Francoforte e Londra continueranno ad atterrare a Tan Son Nhat.
- Fase 2 (marzo 2027 – ottobre 2027): Il vero cambiamento per i tour operator avverrà con l’apertura dei programmi della stagione estiva 2027, prevista per la fine di marzo. A partire da questo momento, Vietnam Airlines e le compagnie aeree partner trasferiranno la maggior parte dei voli provenienti dall’Europa, dall’Australia e dall’America verso il nuovo aeroporto internazionale di Ho Chi Minh City, portando il volume operativo a circa il 50% della capacità nominale.
- Fase 3 (dall’autunno 2027): L’aeroporto di Long Thanh raggiungerà la piena operatività, consolidando e stabilizzando tutte le attività previste nella prima fase.
Coincidenze e voli domestici: eliminare il rischio dei trasferimenti tra aeroporti
Aeroporto internazionale di Ho Chi Minh City (Fonte: Giornale Thanh Nien)
Dal punto di vista puramente operativo, questa nuova organizzazione elimina il rischio di complessi trasferimenti via terra per i passeggeri che proseguono il viaggio verso il Vietnam centrale o le isole. Già dal primo trimestre del 2027, le compagnie aeree nazionali disporranno di flotte di Airbus A320 e A321 direttamente presso l’aeroporto di Long Thanh. Vietjet garantirà da questo aeroporto da 26 a 42 voli giornalieri verso Da Nang, Hue e Phu Quoc, mentre Vietnam Airlines adeguerà la frequenza dei voli nazionali in base agli orari dei collegamenti intercontinentali.
Per i classici circuiti combinati Nord-Sud con transito attraverso il nuovo aeroporto internazionale di Ho Chi Minh City, il cambio di volo avverrà all’interno di un unico terminal, con un tempo minimo di coincidenza (Minimum Connection Time – MCT) standard compreso tra 90 e 120 minuti. Al contrario, qualora biglietti separati prevedessero un arrivo internazionale a Long Thành e una successiva partenza nazionale da Tan Son Nhat, sarà necessario prevedere un intervallo minimo di quattro ore per consentire il ritiro dei bagagli, il trasferimento via terra tra i due aeroporti e le procedure di nuovo check-in.
Tempi di trasferimento e valutazioni dei costi verso Ho Chi Minh City
L’impatto sui trasferimenti verso gli hotel del centro di Ho Chi Minh City richiede inoltre un’attenta valutazione dei costi e dei tempi di percorrenza.
Situato a circa 40 chilometri a est della città, nella provincia di Dong Nai, l’aeroporto di Long Thanh dista dal Distretto 1 circa quattro volte più rispetto all’aeroporto di Tan Son Nhat. Tuttavia, grazie all’ampliamento a 8 e 10 corsie dell’autostrada che collega la metropoli al nuovo aeroporto e alla realizzazione delle strade di accesso provinciali, il trasferimento in pullman turistico dovrebbe richiedere dai 45 ai 60 minuti, in assenza di particolari imprevisti. Si tratta di tempi paragonabili ai 35-50 minuti che, nelle ore di punta, il traffico intenso nei pressi del vecchio aeroporto può frequentemente causare.
I tour operator dovranno invece prevedere nei propri pacchetti terrestri per il 2027 un aumento stimato del 20-30% dei costi dei trasferimenti in arrivo, dovuto alla maggiore distanza da percorrere e ai pedaggi autostradali.
Un miglioramento qualitativo dell’esperienza di viaggio e dell’accoglienza turistica
Al di là degli adeguamenti di budget, l’arrivo del nuovo aeroporto internazionale di Ho Chi Minh City apporterà importanti miglioramenti qualitativi, a vantaggio del comfort dei vostri clienti. Le moderne infrastrutture elimineranno le lunghe attese in aeroporto, che spesso compromettevano l’organizzazione delle prime giornate dei tour a Tan Son Nhat. A terra, i terminal dotati di varchi biometrici renderanno più agevoli le procedure di controllo passaporti e il ritiro dei bagagli. Per i DMC locali, la realizzazione di parcheggi a livello del suolo riservati ai pullman turistici eliminerà le complesse operazioni logistiche necessarie oggi per accompagnare i passeggeri nelle aree di sosta multipiano.
Nuove opportunità per gli itinerari: ripensare il Sud senza attraversare la metropoli
Questa posizione geografica apre finalmente nuove opportunità per ripensare e riorganizzare gli itinerari. Situato all’incrocio delle principali arterie autostradali, l’aeroporto di Long Thanh consente di raggiungere le località balneari di Ho Tram in circa 1 ora e 15 minuti e Phan Thiet/Mui Ne in meno di due ore, senza dover attraversare le aree urbane più trafficate. A partire dal 2027, gli organizzatori di viaggi potranno quindi proporre ai propri clienti in arrivo con voli notturni di iniziare il soggiorno con qualche giorno di relax al mare, oppure di dirigersi direttamente verso il Delta del Mekong attraverso il raccordo dell’autostrada Ben Luc – Long Thanh, riservando la visita della Saigon storica alla parte finale del viaggio.
Integrando fin da oggi le caratteristiche del nuovo aeroporto internazionale di Ho Chi Minh City nella pianificazione dei vostri programmi, potrete garantire la fluidità delle operazioni e, al tempo stesso, ottimizzare la competitività e l’originalità delle vostre proposte di viaggio in Vietnam.
Laetitia Phuong Ha TRAN – IMAGE Travel & Events
